يشخّص ويصلح أنظمة التوجيه والتعليق والفرامل والتحكم والإطارات والمحاور ومحامل العجلات

لماذا هي الصحيحة

ينبغي فحص أسطوانات العجلات بسبب احتمال حدوث تسرب عند أسطوانة العجلة قد لا يكون كبيراً بما يكفي لرؤيته من خارج طبلة الفرامل. لا علاقة لزاوية الميلان (Camber) بالسؤال.

لماذا الخيارات الأخرى خاطئة

• زاوية الميلان (Camber) — زاوية الميل الجانبي (Camber) هي زاوية من زوايا ضبط العجلات ولا علاقة لها بإعادة تبطين الفرامل؛ فاستبدال البطانات لا يؤثر في زاوية الميل ولا يتطلب فحصها. أُدرجت فقط لإغراء البعض بالإجابة "كلاهما".
• كلاهما (أ و ب) — هذا يتطلب أن يكون كلا البندين صحيحين، لكن زاوية الميل الجانبي لا علاقة لها بعمل تبطين الفرامل. فقط أسطوانات العجلات تستحق الفحص عند إعادة التبطين، لذا فإن "كلاً من أ وب" خاطئ.
• لا أحد منهما — هذا يزعم أنه لا حاجة لفحص أي شيء، لكن يجب فحص أسطوانات العجلات بحثاً عن تسرب داخلي قد لا يكون مرئياً من الخارج عند استبدال البطانات. ولأن ب فحص صحيح، فإن "لا أحد منهما" غير صحيح.

لماذا هي الصحيحة

قراءة الفرجار الورنييه (Vernier) المتري 47 مم على المقياس الرئيسي بالإضافة إلى خط الورنييه المؤشر عند 28 ينتج 47 مم + (28 × 0.02 مم) = 47 + 0.56 = 47.56 مم، لأن الورنييه ذا الـ 50 تقسيمة دقته 0.02 مم لكل تقسيمة.

لماذا الخيارات الأخرى خاطئة

• 47.028 مم — 47.028 مم يعامل الرقم «28» كأجزاء من الألف من الملليمتر، لكن كل تقسيمة ورنييه تساوي 0.02 مم، فهذا يخطئ في موضع الفاصلة العشرية.
• 47.28 مم — 47.28 مم يضرب 28 في 0.01 مم، وهي دقة مقياس ذي 100 تقسيمة، وليست 0.02 مم الخاصة بهذا الورنييه ذي الـ 50 تقسيمة.
• 47.00 مم — 47.00 مم يتجاهل قراءة الورنييه تمامًا ويسجل قيمة المقياس الرئيسي فقط.